JFE公司開發(fā)出80mm厚460MPa級高止裂鋼

2014年10月,日本JFE鋼鐵公司宣布開發(fā)出大型集裝箱船甲板上部結(jié)構(gòu)用80mm厚、屈服強(qiáng)度460MPa級高止裂鋼厚板,這是目前為止世界上同類產(chǎn)品中最厚的。

集裝箱船在結(jié)構(gòu)上有較大的開口部位,因此在承載負(fù)荷最大的甲板上部結(jié)構(gòu)上需要采用高強(qiáng)度厚板。近年來,為了達(dá)到提高運(yùn)輸效率的目的,集裝箱船趨向大型化,甚至已經(jīng)開始建造超過1.6萬TEU的巨型集裝箱船,這對甲板上部結(jié)構(gòu)所用厚板提出了更高的屈服強(qiáng)度要求。然而,隨著鋼材厚度的增加以及強(qiáng)度的提高,會出現(xiàn)鋼材變脆、止裂性降低的現(xiàn)象,因此之前未能生產(chǎn)出超過1.6萬TEU巨型集裝箱船甲板上部結(jié)構(gòu)用高止裂鋼。另外,根據(jù)國際船級協(xié)會的規(guī)定,從2014年1月1日后簽訂合同的新建集裝箱船,必須履行甲板上部結(jié)構(gòu)采用高止裂鋼的義務(wù),因此延緩了超過1.6萬TEU巨型集裝箱船的生產(chǎn)。

JFE鋼鐵公司在開發(fā)過程中,在確保結(jié)晶晶粒細(xì)化的同時,運(yùn)用對加熱溫度和軋制溫度精確控制的TMCP技術(shù),開發(fā)出了能提高阻止鋼板裂紋發(fā)展方向結(jié)晶比例的特有結(jié)晶方位控制技術(shù)。通過采用此項(xiàng)技術(shù),即使是季候、高強(qiáng)度的鋼材,也可確保高的止裂特性。

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