3月2日鋼鐵資訊簡報

【鋼鐵要聞】

  1.2月份鋼鐵PMI有所回升 連續(xù)十個月處榮枯線下

  據中物聯鋼鐵物流專業(yè)委員會1日發(fā)布的指數報告,國內鋼鐵行業(yè)PMI指數2月份為45.1%,較上月回升2.1個百分點,為近4個月以來的最高值,顯示鋼鐵行業(yè)整體形勢略有改善。但這一指數已連續(xù)10個月處于50%的榮枯線以下,行業(yè)景氣度低迷局面依然延續(xù)。(新華網)

  2.央行三月內二次降息 鋼企資金成本緩壓

  央行宣布,自2015年3月1日起將金融機構一年期貸款基準利率下調0.25個百分點至5.35%,一年期存款基準利率下調0.25個百分點至2.5%。這是央行今年首次降息。自2014年11月算起,央行三個月內兩次宣布降息,一次降準。

  “接二連三的降息降準有助于降低金融機構貸款實際利率和企業(yè)貸款的融資成本?!毕嚓P分析師表示,對于鋼鐵用鋼行業(yè)來說,頻繁降息對資金成本下降作用明顯。(一財網)

  3.中央第十三巡視組進駐武漢鋼鐵集團

  根據中央統(tǒng)一部署,中央第十三巡視組近日進駐武漢鋼鐵(集團)公司開展專項巡視工作。2月28日上午,中央第十三巡視組專項巡視武漢鋼鐵(集團)公司工作動員會召開,武漢鋼鐵(集團)公司黨委書記、董事長鄧崎琳主持會議并作動員講話,中央第十三巡視組組長朱保成就即將開展的專項巡視工作作了講話。據悉,中央巡視組將在武鋼工作2個月。(中央紀委監(jiān)察部網站)

  4.現代綜合特鋼計劃積極進軍中國市場

  據韓媒news1本月24日的消息稱,東部特鋼公司已正式更名為現代綜合特鋼公司,該公司目前正在積極推動中國分公司的設立工作。隨著現代汽車中國新廠的建立,現代綜合特鋼公司的中國分公司很可能會設在江蘇常州或重慶地區(qū),該公司新廠或將以世亞特鋼與浦項制鐵在中國的合資廠為標桿,主要生產汽車零部件專用的冷鐓鋼絲和冷拔鋼棒,確保向現代汽車提供穩(wěn)定的貨源。(中國鋼鐵新聞網)

  5.淡水河谷去年獲得滿意的生產和財務數據

  相關分析稱,過去的一年,巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司交出了一份令人滿意的生產和財務數據答卷。鐵礦石、銅、鎳及黃金產量均創(chuàng)新高,全年費用進一步降低12.2億美元,完成了8個投資項目,資本支出減少22.54億美元,與合作伙伴達成莫桑比克的煤炭項目合作協(xié)議,另外股東分紅42億美元,財務結構依然健康。(鋼聯資訊)

  6.巴西啟動對原產于中國的不銹鋼餐具反傾銷案產品范圍的評估

  近日,巴西發(fā)展工業(yè)外貿部發(fā)布2015年第8號令,決定啟動對原產于中國的不銹鋼餐具反傾銷案產品范圍的評估。涉案產品南共市稅號為8211.10.00、8211.91.00、8215.99.10。

  2012年12月,巴西對原產于中國的不銹鋼餐具征收19.7美元/公斤的反傾銷稅,征稅期限5年。(中國貿易救濟信息網)

  7.墨西哥擬議鋼鐵產品安全標準

  近日,墨西哥政府發(fā)布了一份提案(PROY-NOM-195-SCFI-2014),擬對國產和進口鋼鐵產品建立強制性安全要求。提案的目的是為了確保在墨西哥銷售的鋼鐵產品在設計、鑄造、安裝、操作和維護方面符合特定的最低標準。(中國貿易救濟信息網)

  8.中亞班列又添新成員 鋼鐵集裝箱中亞班列首開

  2月28日下午,在新疆八一鋼鐵有限公司海關監(jiān)管專用線上,一趟18節(jié)36個集裝箱組成的西行集裝箱班列,滿載著2000噸鋼材緩緩駛出專用線。這趟班列將從烏西火車站出發(fā),前往哈薩克斯坦阿拉木圖和土庫曼斯坦。這標志著新疆鐵路集裝箱西行班列中又增加了新的成員。(光明網)

  9.印度鋼鐵管理局RSP廠獲得三大船級社認證

  印度鋼鐵管理局(SAIL)旗下的魯爾克拉鋼廠(RSP)已經獲得了美國船級社(ABS)和挪威-德國勞氏船級社(DNV-GL)生產造船用鋼的認證。

  兩家船級社認證的鋼材包括普通鋼和高強度鋼。據印度鋼鐵管理局的介紹,此前魯爾克拉鋼廠已經獲得了英國勞氏船級社(LR)的認證。(中國鋼鐵新聞網)

  【宏觀經濟】

  10.“兩會時間”將于明日開啟 多項政策迎來窗口期

  “兩會時間”將于明日開啟。綜合諸多機構、專家的觀點來看,經濟新常態(tài)下的穩(wěn)增長、調結構、促改革仍將是兩會上的財經熱詞。在再次降息之后,穩(wěn)增長的后續(xù)政策仍有較多選擇,包括降準、提高財政赤字率、加大基礎設施建設力度等;而區(qū)域發(fā)展方面的“一帶一路”、京津冀等相關規(guī)劃,重大改革方面的國資改革頂層設計方案等多項政策有望兩會后發(fā)布。此外,財稅改革、投資融體制改革、金融改革、重要生產資料價格改革、生態(tài)環(huán)保產業(yè)發(fā)展等重大課題也將繼續(xù)向縱深推進。(中國證券報)

  11.2月制造業(yè)PMI微升但仍低于榮枯線

  中國物流與采購聯合會、國家統(tǒng)計局服務業(yè)調查中心3月1日發(fā)布,2月中國制造業(yè)采購經理指數(PMI)為49.9%,。

  多方分析認為,此前一系列穩(wěn)增長政策的托底是兩個指數回升的重要原因,經濟可能出現短期趨穩(wěn)。但是,中國制造業(yè)PMI仍位于榮枯線以下,說明當前經濟減速問題仍然突出,今年經濟面臨的下行壓力甚至可能超過去年,這可能導致今年的經濟增長目標從去年的7.5%左右下調至7%左右。(經濟參考報)

  12.不動產登記條例開始實施 31省份已啟動相關工作

  日前,《不動產登記暫行條例》正式實施,房屋建筑所有權等十類不動產將進行統(tǒng)一登記,新的不動產登記簿證也將正式啟用,青島等部分地區(qū)將率先頒發(fā)新證。

  國土部不動產登記局局長王廣華日前則透露,國土部牽頭制定的《實施細則》已在征求國務院36個部門和全國31個省(區(qū)、市)國土部門的意見。

  另外,31個省份均已啟動不動產統(tǒng)一登記相關工作,24個省份已完成省級職責整合任務。(中國證券網)

  13.推動對外貿易穩(wěn)定增長和轉型升級

  日前,全國外貿工作電視電話會議在京召開,國務院副總理汪洋出席會議并講話。他強調,要狠抓政策落實,激發(fā)市場主體活力,大力推動外貿穩(wěn)定增長和轉型升級,加快培育國際競爭新優(yōu)勢。鼓勵企業(yè)參與境外基礎設施合作,推動裝備制造業(yè)走出去,促進投資與貿易有效融合。(新華網)

  14.我國天然氣價格正式并軌 油氣企業(yè)或將減收百億

  國家發(fā)改委2月28日宣布,4月1日起,我國天然氣價格正式并軌。各省增量氣最高門站價格每立方米下降0.44元,存量氣最高門站價格每立方米上調0.04元,這也是我國價格改革中,首次大幅下調天然氣價格。據悉,按照2014年的用氣量計算,此次價格下調,將令油氣企業(yè)減收百億元。(中國新聞網)

  15.人民幣即期價開盤報6.2733 刷新逾兩年新低

  3月2日,人民幣兌美元中間價調貶38基點報6.1513,創(chuàng)逾四個月新低。而人民幣兌美元即期價開盤跟隨中間價低開37基點報6.2733,繼續(xù)刷新逾兩年零四個月新低。按中間價計算,人民幣即期價跌停位在6.2743。

  興業(yè)銀行首席經濟學魯政委認為,降息之后,存準率未來也將繼續(xù)持續(xù)下調,匯率也會繼續(xù)走弱。(中國證券網)

  16.社科院建議大幅下降個稅稅負

  中國社科院日前發(fā)布的一份研究成果指出,中國個人所得稅稅負應大幅下降,個稅起征點也應隨物價上漲而相應上調。

  社科院指出,未來個人所得稅稅制的總趨勢是邁向綜合所得稅稅制。工資薪金費用減除標準(即起征點)的設定要充分考慮中低收入者的基本生活費用,并隨物價上漲而相應上調。(騰訊網)

  17.工業(yè)用煤首遭環(huán)保新政專攻

  據悉,日前,由工信部、財政部聯合編制的《工業(yè)領域煤炭清潔高效利用行動計劃(2015-2020)》已在內部下發(fā),以焦化、工業(yè)爐窯、煤化工、工業(yè)鍋爐四大重污染領域為重點,提出到2017年,實現節(jié)約煤炭消耗8000萬噸以上,減少煙塵排放量50萬噸、二氧化硫排放量60萬噸、氮氧化物40萬噸。(經濟參考報)

  18.工信部:今年成品油產量增速將放緩 約2.9億噸

  工信部周五官網消息,今年我國經濟社會發(fā)展進入新常態(tài),石化產業(yè)需求增速放緩。同時,中央一系列全面深化改革的政策將進一步激發(fā)市場的活力。預計2015年石化產業(yè)將保持平穩(wěn)發(fā)展。原油產量維持在2億噸左右,原油加工量維持在5億噸左右,成品油產量增速將放緩,約2.9億噸,乙烯產量略有增長,約1800萬噸。(大智慧)

  19.中國1月動力煤進口環(huán)比下降36.6%

  據海關總署27日發(fā)布的數據顯示,2015年1月份,中國動力煤進口量環(huán)比暴跌36.58%至1094萬噸。

  1月份動力煤進口量較去年同期下降58.54%,連續(xù)七個月同比下降,創(chuàng)11年來最大跌幅。主要原因是1月份商品煤質量管理辦法的出臺及微量元素檢測的加強,使得貿易商在面對政策不確定性的時候,購買意愿有所下降。(中國煤炭資源網)

  20.山西將新續(xù)建17條高速公路 鼓勵社會資本參與

  從山西省交通運輸工作會議上獲悉,今年,山西將新建、續(xù)建17個高速公路建設項目,建設里程906公里。同時,進一步打破行政壟斷,引進社會資本,使企業(yè)成為交通運輸基礎設施投資建設的經營主體。(新華網)