日本新日鐵住金公司（NSSMC）稱，將在日本九州地區(qū)的兩個(gè)鋼廠之間建一軌道，方便鐵水運(yùn)輸。
按照NSSMC的2015年4月至2018年3月中期管理計(jì)劃表，位于九州地區(qū)小倉(cāng)廠的最后一座高爐將在2018財(cái)年末關(guān)閉，關(guān)閉主要出于該高爐小而老舊且與八幡廠Tobata相距又較近的考慮。
小倉(cāng)廠之前屬于原住友金屬工業(yè)公司，與原新日鐵八幡廠鄰近。這座高爐內(nèi)容積2150立方米，自2002年4月生產(chǎn)至今，關(guān)閉該高爐意味著小倉(cāng)廠的所有煉鐵產(chǎn)能將被關(guān)閉，所需鐵水將由3千米外的八幡廠Tobata4號(hào)高爐魚雷罐通過(guò)鐵路交付，其下游特殊鋼生產(chǎn)設(shè)備不受影響，仍正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2013財(cái)年小倉(cāng)廠生產(chǎn)粗鋼124萬(wàn)噸。
去年4月，NSSMC對(duì)Tobata4號(hào)高爐進(jìn)行了換襯，其內(nèi)容積由4250立方米提高到5000立方米，2013財(cái)年Tobata生產(chǎn)粗鋼320萬(wàn)噸。
此外，NSSMC還稱，將考慮重啟和歌山廠關(guān)停至今的2號(hào)高爐，君津廠3號(hào)高爐仍按計(jì)劃停產(chǎn)至2016年。