京濱京唐城際鐵路啟動(dòng)環(huán)評(píng) 預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)工
京津冀地區(qū)又有兩條城際鐵路將開(kāi)建。昨天，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院網(wǎng)站上連續(xù)發(fā)布了京濱城際鐵路、京唐城際鐵路的首輪環(huán)評(píng)公告，兩條城際鐵路的走向也有了大致 的眉目。根據(jù)環(huán)評(píng)公告，初步計(jì)劃這兩條城際鐵路均會(huì)途經(jīng)河北廊坊、天津?qū)氎?，北京到寶坻段約80公里的區(qū)間也成為兩條城際鐵路的共用線路。據(jù)了解，這兩條 線路均計(jì)劃在今年年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
中西部鐵路加快建設(shè) 全國(guó)高鐵里程超1.7萬(wàn)公里
按規(guī)劃，2015年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元，全年計(jì)劃投產(chǎn)新線8000公里以上，其中，中西部地區(qū)投產(chǎn)新線6500公里，占比81%。預(yù)計(jì)到今年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里，其中，中西部地區(qū)超過(guò)9萬(wàn)公里，占比達(dá)76%。
一線城市房?jī)r(jià)全面上漲 背后原因深度解讀
經(jīng)過(guò)“3·30樓市新政”近4個(gè)月的發(fā)酵，房地產(chǎn)市場(chǎng)確立了回暖態(tài)勢(shì)，一線城市(北京、上海、廣州、深圳)房?jī)r(jià)全面上漲，深圳房?jī)r(jià)更是大幅反彈。業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)過(guò)2014年的沉寂之后，隨著一系列樓市利好政策的實(shí)施，需求旺盛的一線城市樓市再度迎來(lái)飛漲，成為全國(guó)樓市領(lǐng)頭羊。值得注意的是，雖然從現(xiàn)階段來(lái)看，房地產(chǎn)市場(chǎng)難以再現(xiàn)2009年瘋漲的場(chǎng)景，房?jī)r(jià)將進(jìn)入常態(tài)化的上升通道。
從個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)到負(fù)增長(zhǎng)?中國(guó)車(chē)市敲響警鐘
今年4月份的時(shí)候，汽車(chē)業(yè)大佬們還在用“新常態(tài)”一詞自我安慰，畢竟汽車(chē)銷(xiāo)售增速放緩至個(gè)位數(shù)。但時(shí)至今日，恐怕連個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)都沒(méi)有了。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)9.4%，然而這一數(shù)字到6月份變成同比下滑3.4%，這是自2013年以來(lái)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售首次下降。
海工裝備加快走出去
7月1日，杰瑞集團(tuán)與英國(guó)Plexus公司簽署了戰(zhàn)略合作與投資正式協(xié)議，成為我國(guó)第一家海洋水下井口設(shè)備供應(yīng)商。海洋水下井口設(shè)備是海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)的重要單元裝備，因其對(duì)產(chǎn)品可靠性、安全性、穩(wěn)定性有著極高的要求，被譽(yù)為世界石油機(jī)械制造的“珠穆朗瑪峰”。而由于技術(shù)限制，世界范圍內(nèi)的海洋水下井口裝備一直以來(lái)被歐美少數(shù)專(zhuān)業(yè)公司所壟斷，我國(guó)在海洋水下井口設(shè)備方面一直處于空白狀態(tài)。本次杰瑞集團(tuán)與Plexus公司的合作，突破了國(guó)內(nèi)海洋水下井口技術(shù)與設(shè)備的瓶頸。