在擬議的印度奧里薩邦建設(shè)年產(chǎn)能1200萬噸的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)遲遲不能取得進展之后，韓國鋼鐵巨頭浦項鋼鐵公司已經(jīng)開始在印度其他地方尋找建設(shè)新鋼廠的地址。目前，浦項鋼鐵公司已經(jīng)與印度最大的鋼鐵企業(yè)印度鋼鐵管理局開始展開對話，探尋合作的機會，包括在恰爾肯德邦建設(shè)鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。
2005年6月22日，浦項鋼鐵公司與奧里薩邦政府達成協(xié)議，前者擬投資120億美元在奧里薩邦建設(shè)年產(chǎn)能1200萬噸的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，這是印度最大的外國直接投資項目。然而，由于存在一些障礙，包括建廠所用土地收購問題，此后該項目停滯達十年之久。
土地收購是浦項鋼鐵公司在印度建廠面臨的最主要問題之一。在了解到建廠所需土地之后，奧里薩邦政府讓奧里薩邦工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)公司（IDCO）作為代表，負責浦項鋼鐵公司建廠所需土地的收購。經(jīng)過不斷努力，IDCO設(shè)法收購了2772.05英畝土地，供項目一期建設(shè)年產(chǎn)能800萬噸鋼廠使用。在總計2772.05英畝土地中，有2193.52英畝土地是森林，578.53英畝是政府土地。其中有1703.56英畝土地以850萬美元的價格交付到了IDCO手中。該公司還在與政府談判轉(zhuǎn)讓額外的土地。最初，新建年產(chǎn)能1200萬噸鋼廠需要4004英畝土地。
然而，盡管項目出人意料地長時間推遲，但浦項鋼鐵公司一直否認將會退出印度項目，反觀安賽樂米塔爾公司，則宣布從擬議的在奧里薩邦建設(shè)新鋼廠項目中撤出。在與奧里薩邦首席部長會談之后，浦項鋼鐵印度公司稱，該公司不會退出印度市場，公司已經(jīng)等待了十年。然而，浦項鋼鐵公司參與印度項目的員工已經(jīng)從曾經(jīng)的80人減少到目前只有六人，且關(guān)鍵人員已經(jīng)回到韓國。此外，給予浦項鋼鐵公司相應(yīng)的鐵礦聯(lián)動許可是該公司面臨的另一個主要問題。在浦項鋼鐵公司宣布其打算在奧里薩邦建設(shè)新鋼廠之前，奧里薩邦政府保證將給予相應(yīng)的鐵礦，以滿足擬議的鋼廠原料需求。2014年3月，奧里薩邦政府建議給予浦項鋼鐵公司一份覆蓋2500公頃勘探許可和鐵礦石儲量在2億噸以上的Khandadhar礦。在提出的總勘探區(qū)中，有650公頃屬于非通告區(qū)或是沒有被邦政府認可有鐵礦儲藏的區(qū)域。雖然奧里薩邦政府做了最大努力兌現(xiàn)其承諾，但違法采礦和取消給予承租人的采礦聯(lián)動許可使得邦政府的承諾變?yōu)橐患埧瘴摹?/p>
為避免過去的問題再次出現(xiàn)，浦項鋼鐵公司目前計劃與印度鋼鐵管理局合作，在印度另一個蘊藏大量鐵礦資源的恰爾肯德邦建設(shè)年產(chǎn)能為300萬噸的鋼廠。印度鋼鐵部部長近日稱，印度鋼鐵管理局與浦項鋼鐵公司探討了合作機會，包括建設(shè)鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。據(jù)稱，擬議的鋼廠將投資30億美元。但據(jù)印度政府人士稱，在擬議項目股權(quán)持股上，浦項鋼鐵公司和印度鋼鐵管理局均有不同的看法。不過，在經(jīng)過多輪談判后，雙方一致同意各持有合資公司49%的股份，剩余2%股份由金融機構(gòu)持有。這不是浦項鋼鐵公司第一次與印度鋼鐵管理局攜手。2011年，兩家公司就在波卡羅建設(shè)年產(chǎn)能200萬噸的鋼廠簽署諒解備忘錄。然而，就合資企業(yè)股權(quán)的持有爭論使得該項目最終未能實施。
目前，印度鋼鐵管理局在恰爾肯德邦運營四座鐵礦。一旦擬議的項目投產(chǎn)，則鐵礦聯(lián)動的問題將會自動得到解決。除了在Rowghat擁有5億噸鐵礦石儲量外，印度鋼鐵管理局還在Chiria擁有18.4億噸的鐵礦石儲量。在恰爾肯德邦總計30億噸赤鐵礦儲量中，該邦政府正在將更多的儲量分配給印度鋼鐵管理局。在鐵礦石總儲量中，僅在Chiria就有20億噸儲量，這是世界最大的單一鐵礦石儲量之一。
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浦項與印尼喀拉喀托探討合資公司擴產(chǎn)
浦項鋼鐵公司發(fā)言人日前證實，該公司正與印度尼西亞國有鋼鐵企業(yè)喀拉喀托鋼鐵公司就在該國的合資公司二期擴產(chǎn)項目可行性進行探討。該合資公司為喀拉喀托浦項公司，年產(chǎn)能300萬噸，其中包括180萬噸板坯和120萬噸厚板，位于西爪哇地區(qū)萬丹省芝勒貢，于2013年12月正式投產(chǎn)。據(jù)悉，這是浦項40年來首次在海外建立聯(lián)合鋼鐵企業(yè)。
浦項鋼鐵公司與喀拉喀托鋼鐵公司初步計劃再增加300萬噸產(chǎn)能，主要生產(chǎn)熱軋卷、冷軋卷和涂層產(chǎn)品，使合資公司總計年產(chǎn)能達到600萬噸，但目前兩家公司尚未作出最終決定。浦項鋼鐵公司在該合資公司持有70%的股份，喀拉喀托鋼鐵公司則持有其余30%的股份。
浦項鋼鐵公司發(fā)言人在韓國首爾表示，近期喀拉喀托鋼鐵公司高層對浦項進行了訪問，并就合資公司擴產(chǎn)項目進行了探討。據(jù)韓國行業(yè)媒體報道，10月份浦項鋼鐵公司代表團將會訪問喀拉喀托鋼鐵公司，并就一些議題進行研討。但浦項鋼鐵公司發(fā)言人拒絕對此予以證實。
然而，來自首爾的行業(yè)分析師對該合資公司二期項目擴產(chǎn)能夠順利推動持悲觀態(tài)度。該分析師稱，目前合資公司看起來并未實現(xiàn)盈利，因此二期項目不太可能很快實施。據(jù)報道，2014年該合資公司虧損2億美元。
韓國政府否認建議浦項出售大宇國際
韓國政府日前稱沒有計劃建議浦項出售其貿(mào)易部門大宇國際，作為這家鋼鐵企業(yè)結(jié)構(gòu)重組計劃的一部分。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部在最新聲明中堅稱，沒有正式研究浦項鋼鐵業(yè)務(wù)的改革問題。
韓國媒體此前報道稱，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部計劃推薦浦項改革其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，出售包括大宇國際等在內(nèi)的非鋼業(yè)務(wù)，以及那些不能產(chǎn)生協(xié)同效益的業(yè)務(wù)。該媒體指出，在當前鋼鐵行業(yè)遭受供應(yīng)過剩和全球經(jīng)濟放緩等負面沖擊之際，浦項出售非核心業(yè)務(wù)將會有助于增強競爭力。對此，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部予以否認。該部官員稱，沒有考慮對國內(nèi)鋼鐵業(yè)進行重組的任何計劃，這是因為鋼鐵業(yè)的任何重組原則上都應(yīng)該由每家鋼鐵企業(yè)自己作出的決定來推動。浦項發(fā)言人沒有對此進一步進行評論，只是表示韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部已經(jīng)對相關(guān)報道進行了澄清，同時也重申，今年6月底浦項提交給韓國證券交易所的報告已經(jīng)宣布，該公司不會考慮以出售大宇國際的方式將其剝離出去。
韓國首爾分析師對韓國政府將會強力干預(yù)浦項的業(yè)務(wù)重組表示懷疑，但同時也指出出售大宇國際無疑將有助于提升浦項的財務(wù)狀況。然而，考慮到大宇國際的規(guī)模較大，成功為其在韓國國內(nèi)找個買家將是一件非常困難的事情。2010年，浦項以3.37萬億韓元（約合29億美元）的價格收購大宇國際，目前持有該公司60.31%的股份。