日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭開建建設(shè)工期21個月
該工程位于日照港嵐山港區(qū)北區(qū)，工程建設(shè)30萬噸級鐵礦石卸船泊位1個，水工結(jié)構(gòu)按照靠泊40萬噸散貨船設(shè)計。碼頭泊位長445米，面頂高程7米，前沿水深-25米，設(shè)計年接卸能力2070萬噸，建設(shè)工期21個月，概算投資28億元，碼頭陸域總面積91萬平方米。
簡評：工程建成后，不僅能滿足日照鋼鐵精品基地原材料進口需要，而且將成為日照港吃水最深的大型碼頭和新的標(biāo)志性工程，對于進一步鞏固和擴大日照港鐵礦石運輸優(yōu)勢，打造鐵礦石國際分撥中心，具有十分重要的意義。
中鋼協(xié)：12月上旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量157.83萬噸
中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2015年12月上旬重點鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量157.83萬噸，較上一旬160.57萬噸下降1.71%。
不銹鋼行業(yè)深陷產(chǎn)能過剩寶鋼叫價19億甩上海克虜伯股權(quán)
“寶鋼此次出清上?？颂敳墓蓹?quán)，不排除對鋼鐵行業(yè)不看好，主動為自身的鋼鐵主業(yè)瘦身，畢竟寶鋼不銹鋼也是主營不銹鋼板。另一方面，也可看出寶鋼是和奧托昆普的理由類似，即在當(dāng)前的鋼市低迷環(huán)境和同質(zhì)化競爭激烈的行情下，主動放棄低端市場，專攻高端市場。”分析師何杭生對指出。
鋼鐵業(yè)虧損加劇部分鋼企“想退退不出去”
鋼鐵企業(yè)低迷期才剛剛開始，未來相當(dāng)長一段時間里面，鋼價仍然有5%-10%的下跌空間，雖然向上仍然有反彈的可能，但是反彈的時間比下跌的時間要短，“未來一段時間，我個人認(rèn)為整個鋼鐵行業(yè)開啟了溫水煮青蛙的生存模式”。