韓國(guó)擬對(duì)華H型鋼征收反傾銷懲罰性關(guān)稅
近日，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部的負(fù)責(zé)人處獲悉，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商部下屬的貿(mào)易委員會(huì)作出裁決，向中國(guó)制造的H型鋼征收28.23%~32.72%不等的懲罰性關(guān)稅，征收期為五年。
新日鐵住金構(gòu)筑全球高級(jí)汽車板生產(chǎn)體系
日本新日鐵住金公司公司(NSSMC)近日稱，計(jì)劃從2017年開始在與安賽樂米塔爾美國(guó)公司的合資公司(AM/NS Calvert)生產(chǎn)1180MPa級(jí)超高張力冷軋和涂層薄板。預(yù)計(jì)耗資8220萬美元，包括對(duì)Calvert廠和熱處理設(shè)備的改造，計(jì)劃最初年產(chǎn)量將為10萬噸。據(jù)測(cè)算，如果汽車框架的20%使用高強(qiáng)鋼板，汽車重量可減少最多10%，而且超高強(qiáng)鋼板與鋁板和碳纖維相比，價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。
阿特拉斯公司W(wǎng)odgina鐵礦復(fù)產(chǎn)
澳大利亞礦商阿特拉斯鐵礦公司(Atlas Iron)位于皮爾巴拉地區(qū)的Wodgina鐵礦已恢復(fù)生產(chǎn)，成為該公司第二座恢復(fù)開采的礦山。
美國(guó)中厚板市場(chǎng)繼續(xù)持穩(wěn)
部分市場(chǎng)人士表示為維持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定，鋼廠可能在未來3-4周內(nèi)嘗試進(jìn)行第二輪提價(jià)。不過，若進(jìn)行二次提價(jià)，鋼廠實(shí)現(xiàn)提價(jià)的難度將更大，一是目前終端用戶需求一般，市場(chǎng)庫(kù)存高企，鋼廠的交貨期較短，僅為3周左右，提價(jià)缺乏支撐，而且服務(wù)中心為消化原有庫(kù)存，應(yīng)該也不會(huì)接受大幅提價(jià)。二是盡管今年美國(guó)中厚板進(jìn)口量低于市場(chǎng)預(yù)期，但進(jìn)口資源報(bào)價(jià)還是具有一定競(jìng)爭(zhēng)力，為480-520美元/短噸(CIF，休斯頓)。
日本螺紋鋼市場(chǎng)或已觸底
由于廢鋼價(jià)格上漲，日本螺紋鋼價(jià)格或已觸底，買主正試圖在鋼價(jià)上漲前補(bǔ)貨，詢盤增加。目前，東京市場(chǎng)上SD290螺紋鋼價(jià)格約5.8-5.9萬日元/噸(472-480美元/噸)，大阪市場(chǎng)價(jià)格在5.4-5.5萬日元/噸。
臺(tái)灣中鋼下調(diào)3季度內(nèi)銷價(jià)
臺(tái)灣中鋼集團(tuán)下調(diào)3季度部分鋼材品種內(nèi)銷價(jià)，其中熱卷價(jià)格下調(diào)217新臺(tái)幣/噸至1.569萬新臺(tái)幣/噸(512美元/噸)，冷卷價(jià)格下調(diào)344新臺(tái)幣/噸至1.814萬新臺(tái)幣/噸，熱鍍鋅板降幅為365新臺(tái)幣/噸，中厚板和電工鋼降幅分別為611新臺(tái)幣/噸和900新臺(tái)幣/噸。
歐美保護(hù)主義威脅到其他地區(qū)鋼鐵制造商
《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》5月25日?qǐng)?bào)道。美國(guó)和歐盟對(duì)鋼鐵產(chǎn)品采取一系列貿(mào)易保護(hù)主義行動(dòng)，將更多鋼鐵產(chǎn)品驅(qū)趕到東南亞，也加促了澳大利亞鋼鐵業(yè)者利潤(rùn)下滑。美林銀行全球鋼鐵分析師警告稱，西方對(duì)進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的敵視行動(dòng)將給其它地區(qū)業(yè)者的利潤(rùn)造成影響，其中受負(fù)面影響最大的地區(qū)是除中國(guó)之外的亞洲地區(qū)。中國(guó)生產(chǎn)了全球一半的鋼鐵，隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下滑，出口將急劇增長(zhǎng)。美林銀行預(yù)測(cè)2015年將有650萬噸的鋼鐵出口剩余，與此同時(shí)西方保護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的意愿卻與日俱增。澳大利亞鋼鐵制造商呼吁政府在進(jìn)口反傾銷規(guī)則方面應(yīng)當(dāng)采取收緊措施。